最近常去逛的店歇業了，之後就好少到那邊晃啦，
可是朋友一直問我SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/藍) 那裡買比較便宜！
上網幫他查了SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/藍) 相關的評價,推薦,開箱文,價格,報價,比較,規格,推薦那！
經過多方比較後，發現SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/藍) 居然曾造成搶購熱潮，
價格也很實在，重點是買的安心，到貨活動的速度還滿快的，
不用出門送到家。還有超級大重點，比超商便宜！！
一拿到之後為之驚艷，SAXSO SINIC FALCON 高端級RIVAL全碳纖公路車(黑/藍) CP值超高！。
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商品訊息功能
商品訊息描述
- 秒殺
- 本商品詳細介紹
台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的
自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。
當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更
超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的配置，就可以知道這是一部非常專業的
公路車了，除了輕量之外的造型也非常流線，加上以消光黑、鮮綠配的色彩計畫，便足以讓人對
這部FALCON產生很大的興趣，加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常令人期待的。除此之外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部份就已經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，知名度高的
新上市FSA RD-320S把手加上FSA-OS-168的車頭首，這樣的組合光是用看的就覺得很心動了，
使用碳纖維的把手使車更為輕量，當然這也是我們一直在追求的重點之一，所以這樣的車手
區域是值得肯定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都熱血了起來，
SRAM RIVAL變把的加入，不用說也可以瞭解，頂級車就是需要這樣的氛圍，好車不僅僅是讓自己
滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的
部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關
於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸
承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。
這再再都顯示，自行車的配件不是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在
都鐘情於SRAM不是沒有原因，所以這款FALCON將前、中、後變全部使用SRAM RIVAL高級零件，
先不論效能如何，但在相容度上面應該是絕對沒有問題的，而且SRAM公路車第三級的RIVAL系統
這可是預算不多的最佳選擇喔。
在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼，
但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所
以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有
誠意才行。
使用SRAM原廠的RIVAL大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAMRIVAL的
前、中、後變與PG-1130 11~32 飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。
就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像
前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已
，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM
比SHIMANO還要更好的訊息。
主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一
列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓
本季推薦您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、PC-1130高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等，
都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場。
輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不能不加以重視。
好的輪組絕對是一部車好壞的因素之一，這次這部好車我們搭配的是MAVIC Aksium Black輪組，
雖然說不能跟一組好幾萬的高級輪組比較，但是MAVIC算是進口輪組中風評不錯的零件，所以說車友
一致說好的輪組當然是我們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
從組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人都可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友
依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最
重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品
牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提醒：
(1)本商品為90%組裝，其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板，若對剩餘10%組裝不熟悉，請勿強行
組裝，可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜，若因強行組裝導致零組件損毀，使用者需針對損壞的零件
負責。
(2)商品鑑賞期並非試用期，若對商品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或產生零件磨合，並請保持車輛與包
裝的完整性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級必定相符，不便之處敬請見諒。
本商品規格
?車架： ROAD=Carbon全碳纖維車架
?前叉：全Carbon 硬前叉
?變把：SRAM RIVAL
?前變：SRAM RIVAL
?後變：SRAM RIVAL
?飛輪：SRAM PG-1130 11~32
?鏈條：PC1170 112LI W/ PWR.LCK 11S 50PC
?大盤：SRAM RIVAL本月折扣22 YAW 68 170 5034
?車首頭：FSA-OS-168
?車手：FSA RD-320S
?座墊：PROLOGO ZERO STN
?頭碗：FSA NO.42 ACB
?煞把：SRAM RIVAL
?煞車：SRAM RIVAL
優惠專區?輪圈：MAVIC Aksium Black
?外胎：KENDA
?車架高C-C：470/510/540(選購後將與客戶電話確認)
?車重：約7.81kg
?顏色：黑色搭配藍色
商品訊息特點
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新北市淡水昨天（11月10日）下午，有1台貨櫃連結車準備要去工廠卸貨，結果別人報錯路，讓他不小心開進了一條小巷子，這路越開越小，到巷尾的時候，左右兩邊民宅夾擊，幾乎快碰到車身，動彈不得，不過駕駛技術一流，再加上民眾熱心指揮，這台貨櫃車奇蹟似的脫困了！
貨櫃車踩著油門，引擎低吼，但長達40米的車身，幾乎讓他動彈不得，只能在小巷裡手機開箱文 頭左右鑽阿鑽，連一旁的住戶都忍不住捏把冷汗。
兩邊民宅貼得好近，不時還有公車、汽機車要通過，貨櫃車還得退回巷口，十足考驗開車技術。
一旁民眾熱心指揮，但果然高手在民間，貨櫃車一個move，大轉彎安全過關。
11月10日下午，貨櫃車司機原本要去卸貨，結果在淡水興仁路的小巷裡頭，上演這段神一般的駕駛技術，但他可不是自己找罪受，而是因為別人報錯路。
民視新聞記者陳立翰：「其實這位聯結車司機原本是要走這條路，結果沒想到別人報錯路，他就往這個小巷裡面鑽了進去。」
一步錯就無法回頭，沿著小巷開，空間狹窄，無法會車，路邊還有停車，直到巷口魔王關，民宅延伸出來只有3公尺寬，一不小心就會毀了別人家陽台。
指揮交通民眾：「那個阿嬤有來，阿嬤有出來，（阿嬤有沒有擔心被A到），有啦！阿嬤有在看，看得好像不大對，這個車子不應該從這來。」
當初熱心民眾幫忙指揮交通，也忍不住稱讚駕駛侯塞雷（厲害），雖然還是有稍微碰到民宅，留下一抹藍色的漆，但居民表示，還是第一次有大貨車進到巷子裡頭，最後全身而退，讓大家都開了眼界！(民視新聞陳立翰、姚家鼎新北市報導)
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
桃園市議會10日以44分鐘速度審完警察局65億餘元預算，消防局22億預算更在7分鐘審完，2局87億元在51分鐘內審完，創下紀錄，議員表示，他們是尊重警方維護治安及打火兄弟救災辛苦，每分錢都是用在刀口上。
議會審查警察局桃園、楊梅、八德、大溪、蘆竹等5個分局及保安警察大隊、刑事警察大隊等7個單位，預算審查一路暢通，並無市議員提問，但到了捷運警察隊部分，黃婉如議員對捷運警察隊人員散置各單位未歸建有意見，「曾看到穿著制服的捷運警察站分局門口」，質疑是不是都沒事做？
市議員蔡永芳關心守望相助隊制服及監視系統問題，市議員陳志謀針對龜山分局大埔所員警陳明慧殉職後續撫卹問題，市議員黃敬平則是要求加強車輛性能並確實執行後續保養，市議員徐玉樹則是要求加強圍捕訓練，善用雞爪釘、鐵絲網等工具。
其他市議員則是關心警政業務話題，審查過程相當順利，包含局本部、10個分局、6個2級機關預算，總計65億481.5萬元預算，只花了44分鐘就審查完畢。
消防局22億預算僅審7分鐘，平均每分鐘審查3億，「效率」驚人。議員們則表示是為了支持打擊犯罪和救災。去年警察局僅花費12分鐘通過總預算，平均每分鐘5億以上，今年消防局差點刷新紀錄。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
乳癌患者為達診斷和治療的目的，常需要部分摘除或擴清患側腋窩的淋巴腺，且約有二分之一患者，在術後的一至二年內，患側手臂容易出現淋巴水腫問題。衛福部苗栗醫院訂於今（三）日舉行癌症病友會，除關懷與鼓勵病友重視自我照護，並安排芳療師傳授「自我淋巴按摩」技巧。
苗栗醫院積極投入癌症防治和提升治療品質，成果亮眼，並於日前獲國健署癌症防治績優表揚，獲頒癌症防治篩檢/診療品質提昇計畫「最佳進步獎」，而負責的一般外科主任鄭智元醫師，更獲頒個人獎項「防癌尖兵獎」殊榮高度肯定。
鄭智元主任說明，乳癌手術後的淋巴水腫，可能造成的症狀，包括有患側手臂僵硬、腫脹不適、皮膚皺紋減少、手臂沉重感、手或手腕的靈活性降低、用手指按壓手臂皮膚會凹陷、穿衣服或戴手飾有變緊感覺等，嚴重者還可能併發皮膚潰瘍、蜂窩性組織炎，不可小覷。
苗醫個管師董香蘭指出，國人喜愛推拿或按摩，多屬較激烈深部按摩，會促進血管擴張，增加淋巴液的產生，許多病友原想減輕淋巴水腫造成上肢腫脹、酸痛與緊繃感，推拿與按摩反使腫脹更嚴重。
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