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- 精選
《社企在香港》
在大市場、高租金的背景之下，香港的社會企業要同時結合商業和社會目標，殊不容易。香港中文大學行政人員工商管理碩士課程（ＥＭＢＡ）邀請了多位社企翹楚，探討他們如何完成這個看似不可能的任務，並藉此書把這些經驗和知識，傳達給更多有心人。
作者介紹
陳志輝
陳教授，對教學充滿熱誠，曾獲2001年及2009年校長模範教學獎。陳教授一直積極參與公共及社會服務，1999至2005年連續六年出任香港消費者委員會主席，2004至2010年間任香港存款保障委員會主席；現時是香港中醫藥管理委員會主席及社會福利署整筆撥款督導委員會委員。為表揚陳教授對公共事務和社會服務的卓越貢獻，香港特區政府於2005年委任他為太平紳士，又於2007年頒授銀紫荊星章予陳教授。
謝冠東
2001年畢業於香港中文大學翻譯系。現為香港中文大學EMBA整理文稿，刊於《信報》、《信報月刊》、《明報》和《星島》。著作包括二十多本EMBA叢書，如《專業營銷第一課：與市務專家對話》、《與CEO對話：先知先覺》等，其他著作他包括為郵政署編寫的《香港郵政．卓越唯心》以及為楊鐵樑錄寫的《品味英語》叢書。此外，他成立了翻譯社「東東心思社」，業餘製作四個網上字典，包括《東東錯別字詞典》、《東東同義詞詞典》等(網址:www. kwuntung.net)。他熱愛素食和行山。陳志輝教授，現任香港中文大學市場學系教授暨行政人員工商管理碩士課程主任，並於2010年7月1日接任逸夫書院院長一職。
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據港媒報導，萬眾期待的深港通至今仍未鳴槍啟動，據接近監管機構消息人士表示，由於需給予市場一些時間作準備，下周一（21日）開通機會幾近幻滅，12月開通的機會驟然大增。據市場消息指出，深港通較預期有所延誤，或與近日人民幣持續貶值有關。
在川普競選美國總統期間，屢屢抨擊中國的貨幣政策，指稱其為匯率「操縱國」，川普當選美國總統後，美元獨強，中國人民銀行（大陸央行）順勢讓人民幣連續11個交易日走貶，人行看似已揚棄一些市場介入的手段，對人民幣貶值持寬容態度。
美元獨強 人幣順勢貶
而美國聯準會（Fed）主席葉倫17日出席國會聯合經濟委員會做證時暗示，升息的時機已提前來臨，此番談話立即激勵美元指數再往上飆漲，17日盤中一度突破101，攀上近13年新高，18日在亞洲時段又再次走強。
隨人民幣的貶值走勢愈趨明顯，對於「資本外流」的疑慮再度成為大陸官方高度關注的問題。
實際上，深港通在10月下旬開始啟動全球說明會，奔赴北美、歐洲等主要金融中心城市，舉辦各類說明會達50多場。18日深交所啟動在大陸的首場法人說明會，首站就在深圳。深交所總經理王建軍亦未透露深港通可能通車的時間點，僅表示，深港通已進入倒數計時。
港交所行政總裁則表示，當前市場考慮深港通開通時間有幾個方向：一是希望在「周一」開通；二是希望宣布開通之後，市場能有1至2周的充分準備時間；三是希望該「周一」不要有太大的其他市場活動，比如指數檢討帶來的變動（剔除或增添指數成分股）等等，此外，也希望推出時間不要接近耶誕節。
12月5日 開通機會大
中國證券網報導，據接近監管機構消息人士指出，監管機構著重有足夠時間予市場作最後準備。所謂足夠時間是指由宣布開通日至正式開通至少一星期時間。因此距21日僅隔一個周末，當日幾乎開通無望。
至於再下一個周一（28日），由於接近MSCI指數調整日（30日收盤後生效），大盤表現及成交恐有波動，預料機會也不大，意味再下一個周一，即12月5日開通的機會大增。基隆市原住民族部落大學成立九年了，今年度推出三十三門課程，總計四九五名學員結業，十九日星期六上午九時，將在基隆市原住民文化會館，舉辦「基隆市一○五年度原住民族部落大學成果展暨結業典禮」，展出動靜態作品，另有親子DIY活動，以及原住民風餐宴，歡迎共襄盛舉找「原味」。
基隆市原住民族部落大學於民國九十九年成立，由基隆市唯一具有原住民族籍身分的長樂國小邱和德校長擔綱重任，迄今，邁入第七年；該大學以走進家庭、社區、教會方式，貼近瞭解都會原住民學習需求，在各區設立部落行動教室。
原住民族部落大學本年度開設原創皮雕、Truku拼布、原住民傳統服飾、傳統斜編婦女側背包、織布、原住民傳統漁簍筐編織、傳統舞蹈、傳統歌謠古調及原音陶笛等，共計三十三門課程。本年度計四九五名學員結業，藉此保存、傳承、發揚、及創新原住民文化。
為了呈現學員與講師共同努力的成果，十一月十九日星期六上午九時，將在基隆市原住民文化會館，舉辦「基隆市一五年度原住民族部落大學成果展暨結業典禮」，以動態成果展演，以及靜態作品展示呈現。
十九日當天，並將另外開放DIY親子動手做原創品，以及豐盛的原住民風餐宴，全程免費，數量有限，歡迎民眾共襄盛舉。
下面附上一則新聞讓大家了解時事工商時報【黃琮淵】
重返榮耀的話言猶在耳，復興航空傳出停飛消息，令人錯愕，但最挫折的恐是復興航空董事長林明昇，從2011年接掌公司大位後，曾將興航推向顛峰，也歷經空難後低潮，如今最大危機當前，煎熬將更難為外人道。
林明昇是國產第三代，雖非航空業出身，但他懂得活用企管所學危機入市，成功帶領興航轉型。不可否認，在林明昇帶領下，興航曾有「像頭睡獅醒來」的風光時刻，在提振員工士氣這方面，林明昇努力有目共睹。
林明昇當年在父親林孝信一聲令下，被丟進興航，面對長期處於弱勢，放手一搏的作法，反而為興航闢出生路。其實林明昇的初衷也很簡單，因為投資興航是他祖父的決定，能做的就是「把我爺爺的決定發揚光大」。
或許是這樣的使命感，讓林明昇在面對空難後的營運低潮，仍舊咬緊牙關硬撐下去。持平而論，即便是有馬國政府在背後挺的馬航，兩次空難後都撐不住，林明昇大可在發生空難後就關掉興航，但他並沒有。
甚至在處分興航轉投資，當所有人一面倒認為應該「留威航、棄興航」時，林明昇親手終結掉自己創設的威航，那是他的廉航夢，也是興航轉型的絕佳契機，把刀揮向自己，內心惦記的自是保住祖父留下的事業。
林明昇當然很清楚，兩次空難衝擊，恐非一朝一夕就能化解，但若只能不斷撙簡支出，到頭來將走上無以為繼的惡性循環，他從來沒有放棄「急救」興航，力圖振作，目的不外乎是讓興航重拾往日榮光。
只是現實很殘酷，航空業經營環境驟變，過去沒有廉航，或許有時間韜光養晦，但如今大環境沒給他機會，被廉航押著打，加上政府置之不理，林明昇奮鬥到最後一刻，除了壯士斷腕，恐怕也沒有太多選項。
下停飛的決定很難，但停飛後要面對的問題更難，旅客的負面情緒、員工的不滿怒火，甚至債務如何善後，都接踵而至，這種毫無成就感可言、注定被「洗臉」的硬仗，林明昇仍得隻身面對，堅強走完最後這段路。
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